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新城控股表示,近日,为积极应对市场变化,公司正与合作伙伴就公司近期公开市场新获取项目的合作方式进行洽谈、协商,筹划出售部分项目公司股权。前述项目尚未开始销售,转让该部分项目公司股权不会对公司2019年经营业绩产生较大影响。截至目前,公司已在洽谈、协商出售的项目约为40个(含合联营项目),但拟出售的标的项目公司范围、交易对方及交易金额均存在不确定性。如上述交易最终完成,公司可通过转让项目公司股权收回部分上半年已支付的土地款,将增加公司货币资金、优化公司资产结构。

对于奇瑞汽车卖股权的原因,业界普遍认为是“缺钱”。财务数据显示,2017年,奇瑞汽车经营现金流净额由2016年的35.27亿元转变为负31.22亿元。今年一季度,奇瑞经营现金流净额为负12.09亿元。与此同时,奇瑞汽车一年内需要偿还的非流动负债和流动负债总额达到438.66亿元。但是奇瑞一位高层告诉记者,奇瑞整体并不存在资金短缺的情况。“奇瑞股份的利润表很多人都看不懂,明明很多地方都是盈利的,但最后是亏损的。奇瑞存在故意做低利润的想法。”该人士表示。但这一说法没有得到奇瑞官方的承认。

“美国科技公司将受到华为禁令的打击”,美国雅虎网站的文章称,特朗普对华为实施严厉制裁,可能对这家中国科技巨头供应链内的许多美国公司造成打击,美国公司去年向华为出售了大约110亿美元的零部件。分析师罗杰·凯表示,禁令可能会加快华为和其他中国公司开发自己的微处理器及其他零部件的步伐,“短期而言,这将对美国和中国公司不可避免地带来负面影响。更长期的影响是,华为和其他中国公司更加远离美国供应商”。

责任编辑:张迪步入主动去库存和通缩周期,政策托底 ——点评1月PMI数据来源:泽平宏观文 恒大研究院 任泽平 罗志恒 孙婉莹华炎雪事件中国1月官方制造业PMI 49.5,连续2个月低于荣枯线,预期 49.3,前值 49.4。非制造业PMI54.7,预期 53.8,前值 53.8。

迟缓的节奏当然,东风雷诺的落后、衰退也与其体系建设息息相关。目前,东风雷诺在全国的经销商仅200家左右,有消息人士向《国际金融报》记者透露,去年底,东风雷诺本打算在57个城市建设销售网络,但到今年1月,多数城市的网点布局仍然是一片空白。在中国汽车市场,一直有“渠道为王”的说法,经销商的数量和渠道下沉程度,决定了一家车企销售能力。但是,东风雷诺在经销商数量扩张方面的进展一直非常缓慢。

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